仓储与物流
仓库与库位设置、出入库操作、门店调拨与在途库存管理、盘点方法，以及发货交付的确认动作。
仓储与物流
仓储环节的核心问题只有一个：账上有多少台、实际有多少台、有多少在路上——这三个数字必须随时准确。
一、仓库怎么设
| 仓库类型 | 适用 | 说明 |
|---|---|---|
| 主仓 | 门店展厅 / 车库 | 最常用，日常销售从这里出 |
| 在途仓 | 运输中的车 | 临时归属，到店后做入库转移 |
| 寄存仓 | 寄卖在他处的车 | 权属仍归本方，但不占本地库容 |
| 待修仓 | 整备 / 维修中 | 不计入可售，完工后转回主仓 |
仓库要挂到具体组织上。挂错组织是最常见的问题：挂到顶层会导致所有人都能看到这批车，挂到平级门店会导致本店看不到自己的车。
二、入库
入库的三个来源：
- 采购入库：由采购合同生成，自动带入车辆明细与数量。
- 调拨入库：其它门店调拨过来的车，由调拨单生成。
- 退车入库：客户退车或出库撤回，走反向单据。
入库时确认：实车 VIN 与单据一致、随车证件（合格证、一致性证书、钥匙数量）齐全、入库照片留存。
三、出库
出库只能由销售订单生成，不允许手工出库。这是防止「车先开走、单据后补」的关键约束。
出库确认清单：
- VIN 复核，必须与订单一致；
- 随车证件、钥匙、工具包清点；
- 客户签收记录（电子签收即可）；
- 生成交付单，车辆状态自动转「已售」。
四、调拨与在途库存
门店之间调车的流程：调出单 → 运输 → 调入单。系统会为运输中的车建立「在途」状态，计入在途仓。
在途库存容易被忽略，但它真实占用资金。建议每周查看一次在途清单，超过预计到达时间未确认入库的自动预警。
五、盘点
建议至少每月一次全面盘点，日常做抽盘：
- 在系统里生成盘点单（系统会冻结当前账面数量）；
- 现场逐一扫码或按 VIN 核对；
- 录入实盘数量，系统自动计算盘盈盘亏；
- 差异查明原因后经审核调整账面。
盘亏常见原因：出库未及时确认、调拨单未闭环、退车未入库、展车被移动但未做库位变更。
六、物流与交付
物流交付的关键动作是确认：
- 承运方与司机信息、运单号录入订单；
- 预计到达时间与实际到达时间有差异时记录原因，便于追究责任；
- 自提车必须留存提车人身份信息与签字确认；
- 交付照片建议归档，涉及外观争议时是最有效的证据。
常见问题
为什么调出的车对方门店看不到？ 调拨单需要调入方确认入库才会进入对方可用库存。提醒对方在「待入库」列表里确认。
盘点时账面多出来的车怎么处理？ 先查是否有重复录入（按 VIN 搜索），再查是否有未确认的退车/入库单，最后才做盘盈调整。